A BIKE
COMO ESCOLHER A SUA!
O que vai decidir qual modelo de bike a ser adquirida é o seu bolso, mas em hipótese alguma compre uma Mountain Bike por menos de 800 reais, pois abaixo deste valor, mesmo que pareça, esta bicicleta não pode ser considerada um Mountain Bike.
Existem três tipos de Mountain Bike disponíveis hoje em dia no mercado: Rígida sem qualquer suspensão, Hard Tail que possui apenas suspensão dianteira e a Full suspension, que possui suspensão dianteira e traseira.
Uma bicicleta rígida pode receber um suspensão dianteira e assim se tornar uma Hard Tail, entretanto uma Hard tail nunca poderá ser um full suspension, pois uma full exigem um projeto especifico do quadro para receber um sistema de amortecimento traseiro.
A sua escolha entre um destes três tipos de bike deve ficar, na minha opinião, com a Full suspension, pois esta traz mais conforto e segurança, mas esteja preparado para gastar pelo menos uns três mil reais. Já nos modelos Hard Tail você pode a pesquisar uma bike de qualidade razoável por volta dos 1.500 reais, mas nesta faixa de preço as bikes são de 21 marchas, o recomendado seria 24 marchas e o ideal as de 27 marchas.
O custo de uma bike é influenciado principalmente pelos componentes com os quais esta vem equipada, você pode por exemplo comprar um quadro que custa a partir de 300 reais e equipá-lo com uma variada gama de componentes e dependendo da sua escolha o preço final desta bike pode ficar entre 800 e 2.000 reais ou mais.
Uma bike razoável para iniciar com alguma satisfação nesta modalidade vai custar no por volta dos 1.800 reais, entre os itens importantes a serem considerados estão:
- Relação de marchas, no mínimo 24 marchas e preste atenção nas marchas mais leves, a coroa (engrenagem dianteira) menor tem que ter 22 dentes, já a engrenagem maior do cassete (conjunto de engrenagens traseiras) tem que ter 32 dentes p/ 24V e 34 dentes p/ 27V, atente também para quantos dentes tem a segunda maior engrenagem do cassete, o ideal é ter 4 dentes a menos que a maior, ou seja: 28 e 30 dentes respectivamente.
- Modelo do cambio traseiro - Existem duas marcas principais Sram e Shimano, as duas possuem diversos modelos. Na marca Sram o modelo mais básico, o X3 já tem uma qualidade razoável, mas o melhor custo beneficio desta marca é o modelo X7. na Shimano os modelos básicos são o Altus e Acera, mas o ideal é do alívio em diante, sendo o melhor custo beneficio o modelo Deore
- Suspensão Dianteira - O melhor sistema de amortecimento é o ar/óleo, entretanto nas bikes mais básicas, as suspensões que vem de fabrica não vem com este sistema, são por molas ou elastómeros, pense em fazer um upgrade antes de tirar a bike da loja, desta forma a suspensão original entra por um bom valor na troca. Um modelo com bom custo beneficio e ainda baixo peso é a Proshock Ultra TR.
O ideal mesmo em uma Hard Tail é ter 27 velocidades, equipada com pelo menos Shimano Deore ou Sram X7 e uma suspensão dianteira ar/oleo, que vai ficar acima dos R$ 2.500,00.
Conclusão: se o seu bolso permitir, o melhor custo beneficio e uma bike entre R$ 2.500,00 (Hard tail) e R$ 5.000,00 (Full suspension) e não se esqueça de exigir do lojista que este lhe indique o tamanho adequado de bike para sua estatura.
Lembra daquela bike de 100 reais? Ela não vem com suspensão dianteira e este item é obrigatório se você quer certo conforto e segurança - isso mesmo segurança. As suspensões nos tiram de muitos sufocos e evitam acidentes quando nos deparamos com irregularidades imprevistas.
Suspensões dianteira
suporte simples suporte duplo Bengala única
A suspensão dianteira é um item original de muitos modelos de Mountain Bikes e também é possível colocá-la em bikes que originalmente não a possuem. Já a suspensão traseira não é adaptável, ou seja, a bike vem com ela ou não.
O sistema de amortecimento pode ser por elastómero, mola, ar ou uma combinação destes. Nas suspensões mais avançadas há um sistema hidráulico com óleo incorporado para controlar o retorno e também sistema de travamento da suspensão
Existem diversas configurações externas para a suspensão dianteira, a mais comum é a de duas bengala e suporte simples, mesmo nesta configuração podemos encontrar suspensões com 100 mm de curso.
Na aquisição de uma suspensão dianteira opte por no mínimo 60 mm de curso.
Quanto mais sofisticada e/ou leve mais cara será a suspensão.
Hoje existem muitos modelos de Mountain Bike com suspensão dianteira e traseira. Estes tipos de bikes são chamadas de "full-suspension". Você poderá encontrar este tipo de bike com preços à partir de 700 Reais.
Toda Full-suspension é melhor que uma hard Tail na mesma linha de componentes nas questões de conforto e segurança..
Por: tribo do pedal selvagem
ACESSÓRIOS
Cantil
Também conhecido como caramanhola é, sem duvida, o mais importante dos acessórios que você deve colocar em sua Mountain Bike. Nela você vai armazenar aquele líquido precioso: a água.
Às vezes, costumo brincar dizendo que ando de Mountain Bike só para conseguir beber água quente.
Existem vários modelos de caramanhola, das comuns às térmicas. Na foto ao lado, a mochila-cantil que conseguem manter o líquido em seu interior fresco por algumas horas.
Ferramentas e peças sobressalentes
O segundo item na lista e igualmente indispensável são as ferramentas que devem estar acondicionadas em uma bolsa sob o selim. Não recomendo manter as ferramentas em uma bolsa de cintura, pois em caso de queda, elas podem te machucar.
Uma coisa que você tem que ter sempre é a câmara de ar de reserva. Os outros itens podem ser divididos pelo grupo, entretanto, se você que ter certeza que nunca ficara na mão tenha o kit completo. Veja relação abaixo:
1 câmara de ar. Veja se o bico é igual ao usado na sua bike. Se sua bike usa ambos os bicos, prefira os de bico grosso - são mais resistente. Caso só sirva as câmaras de bico fino, você pode alargar o furo do aro para o uso do bico grosso.
1 "macgiver" (conjunto de chave em tipo canivete contendo chave de fenda, chave philips e chave allen).
2 espátulas para tirar o pneu do aro.
1 kit de remendo (caso fure mais de uma vez o pneu).
1 chave para abrir corrente. (ATENÇÃO: se quiser coisa que preste e funcione compre da Park-Tool, é bem mais cara, mas vale a pena)
1 chave de raio para alinhar a roda. Esta ferramenta é raramente usada e quem for usá-la precisa saber o básico para alinhar uma roda.
1 bomba de ar.
Com este kit de ferramentas é possível fazer, em bikes modernas, a maioria dos reparos de emergência durante um passeio, mas, para ter certeza, confira junto a bike se não há algum tipo de parafuso ou porca que necessitam de um tipo especifico de chave (Não estou falando das ferramentas especiais).
Possíveis ferramentas para bikes que precisam de chave fixa
1 chave fixa (de boca) 14 ou 15 mm para bikes que não têm desengate rápido para as rodas.
1 chave fixa de 10 mm
Ciclocomputador
Também conhecido com "cateye" (pronuncia-se catai). A famosa marca graças a excelente qualidade acabou virando sinônimo de ciclocomputador.
O Cateye é uma fonte de informação que nos distrai e é útil ao determinar parâmetros. Existem inúmeros modelos:
O modelo Enduro 8 da Cateye possui as melhores características para o Mountain Bike
Velocidade instantânea
Velocidade máxima
Velocidade média
Odômetro total
Odômetro parcial 1
Odômetro parcial 2
Cronometro
Relógio
Cabo reforçado
Farol e lanterna
Se você pretende fazer trilha a noite irá com certeza precisar de um farol. Existem vários modelos. O mais indicados são os de Led's, pois a bateria dura muito tempo. A potencia de iluminação aumenta de acordo com o valor do farol.
O modelo HL-EL530 da Cateye é um farol "barato" e com uma iluminação "aceitável". Estou destacando este dois termos, pois o valor em torno dos R$ 200 para este farol não é assim tão barato, mas é o melhor da linha de faróis de que usam pilhas tamanho AA da Cateye e tem iluminação aceitável para quem já experimentou faróis de ultima geração como o TriNewt ou o MiNewt.X2 da Nite Rider, os quais custam US$ 355,00 e US$ 165,00 no EUA.
A mais de dez anos a Specialized lançou um farol que usava 4 pilhas médias, na época era o topo dos top, e proporcionava uma excelente iluminação lateral, mas pecava na profundidade e dava para ir com bastante segurança até uns 20 km/h, para melhorar a profundidade adaptei uma lanterna comum com uma lâmpada halógena de 6W e liguei tudo em uma bateria de moto, isto melhorou o rendimento. Para as emergências ou viagens eu usava um HL-EL300, mas com iluminação muito ruim.
Depois que eu experimentei os Nite Rider, este meu "sistema" já não me satisfazia e como não tinha como adquiri um deles, visto que aqui no Brasil os preços são exorbitantes, comprei um HL-RC230 da Cateye, este modelo não é mais fabricado, o único senão deste modelo é sua autonomia, no máximo 2 horas, o que contornei trocando a bateria por uma maior de 12 A/h, isto elevou a autonomia para até 6 horas, claro que o peso também aumentou, só esta nova bateria pesa 2 kg.
Uma lanterna traseira, que custa por volta de 40 reais, proporciona a segurança necessária.
Por: tribo do pedal selvagem
Cantil
Também conhecido como caramanhola é, sem duvida, o mais importante dos acessórios que você deve colocar em sua Mountain Bike. Nela você vai armazenar aquele líquido precioso: a água.
Às vezes, costumo brincar dizendo que ando de Mountain Bike só para conseguir beber água quente.
Existem vários modelos de caramanhola, das comuns às térmicas. Na foto ao lado, a mochila-cantil que conseguem manter o líquido em seu interior fresco por algumas horas.
Ferramentas e peças sobressalentes
O segundo item na lista e igualmente indispensável são as ferramentas que devem estar acondicionadas em uma bolsa sob o selim. Não recomendo manter as ferramentas em uma bolsa de cintura, pois em caso de queda, elas podem te machucar.
Uma coisa que você tem que ter sempre é a câmara de ar de reserva. Os outros itens podem ser divididos pelo grupo, entretanto, se você que ter certeza que nunca ficara na mão tenha o kit completo. Veja relação abaixo:
1 câmara de ar. Veja se o bico é igual ao usado na sua bike. Se sua bike usa ambos os bicos, prefira os de bico grosso - são mais resistente. Caso só sirva as câmaras de bico fino, você pode alargar o furo do aro para o uso do bico grosso. 1 "macgiver" (conjunto de chave em tipo canivete contendo chave de fenda, chave philips e chave allen). 2 espátulas para tirar o pneu do aro. 1 kit de remendo (caso fure mais de uma vez o pneu). 1 chave para abrir corrente. (ATENÇÃO: se quiser coisa que preste e funcione compre da Park-Tool, é bem mais cara, mas vale a pena) 1 chave de raio para alinhar a roda. Esta ferramenta é raramente usada e quem for usá-la precisa saber o básico para alinhar uma roda. 1 bomba de ar.Com este kit de ferramentas é possível fazer, em bikes modernas, a maioria dos reparos de emergência durante um passeio, mas, para ter certeza, confira junto a bike se não há algum tipo de parafuso ou porca que necessitam de um tipo especifico de chave (Não estou falando das ferramentas especiais).
Possíveis ferramentas para bikes que precisam de chave fixa
1 chave fixa (de boca) 14 ou 15 mm para bikes que não têm desengate rápido para as rodas. 1 chave fixa de 10 mmCiclocomputador
Também conhecido com "cateye" (pronuncia-se catai). A famosa marca graças a excelente qualidade acabou virando sinônimo de ciclocomputador.
O Cateye é uma fonte de informação que nos distrai e é útil ao determinar parâmetros. Existem inúmeros modelos:
O modelo Enduro 8 da Cateye possui as melhores características para o Mountain Bike
Velocidade instantânea Velocidade máxima Velocidade média Odômetro total Odômetro parcial 1 Odômetro parcial 2 Cronometro Relógio Cabo reforçadoFarol e lanterna
Se você pretende fazer trilha a noite irá com certeza precisar de um farol. Existem vários modelos. O mais indicados são os de Led's, pois a bateria dura muito tempo. A potencia de iluminação aumenta de acordo com o valor do farol.
O modelo HL-EL530 da Cateye é um farol "barato" e com uma iluminação "aceitável". Estou destacando este dois termos, pois o valor em torno dos R$ 200 para este farol não é assim tão barato, mas é o melhor da linha de faróis de que usam pilhas tamanho AA da Cateye e tem iluminação aceitável para quem já experimentou faróis de ultima geração como o TriNewt ou o MiNewt.X2 da Nite Rider, os quais custam US$ 355,00 e US$ 165,00 no EUA.A mais de dez anos a Specialized lançou um farol que usava 4 pilhas médias, na época era o topo dos top, e proporcionava uma excelente iluminação lateral, mas pecava na profundidade e dava para ir com bastante segurança até uns 20 km/h, para melhorar a profundidade adaptei uma lanterna comum com uma lâmpada halógena de 6W e liguei tudo em uma bateria de moto, isto melhorou o rendimento. Para as emergências ou viagens eu usava um HL-EL300, mas com iluminação muito ruim.
Depois que eu experimentei os Nite Rider, este meu "sistema" já não me satisfazia e como não tinha como adquiri um deles, visto que aqui no Brasil os preços são exorbitantes, comprei um HL-RC230 da Cateye, este modelo não é mais fabricado, o único senão deste modelo é sua autonomia, no máximo 2 horas, o que contornei trocando a bateria por uma maior de 12 A/h, isto elevou a autonomia para até 6 horas, claro que o peso também aumentou, só esta nova bateria pesa 2 kg.
Uma lanterna traseira, que custa por volta de 40 reais, proporciona a segurança necessária.
Por: tribo do pedal selvagem
First Look! 2012 Roval CONTROLE TRAIL Rodas SL
O ano do rodado trilha leve continua!
Como observamos no mês passado, Roval de Controle Trail rodado AL faz um bom caso para si: Wide jantes (21mm interior), a DT cubo livre suíça origem e raios, um peso competitivo e preço, e uma garantia vitalícia limitada parecem todos muito bem no papel . Na trilha, meu set foi sem problemas, com deméritosvindo somente de um pouco de flexão quando comparado com a concorrência ealgum ruído estranho falou durante a frenagem em terreno acidentado.
Depois de ler essa revisão, o pessoal da casa Especializada de rodas estavam em contato, confiante que o novo modelo 2012 resolveria minhas queixas.Gostaríamos de ter um olhar para o carbono de aro revista versão? Será quenunca.
Fresco fora do caminhão da FedEx, aqui está nosso primeiro olhar 2012 RovalControle de SLs rodas Trail. Bata no salto para mais detalhes, o preçosurpreendente e peso ainda mais surpreendente ...
Depois de ler essa revisão, o pessoal da casa Especializada de rodas estavam em contato, confiante que o novo modelo 2012 resolveria minhas queixas.Gostaríamos de ter um olhar para o carbono de aro revista versão? Será quenunca.
Fresco fora do caminhão da FedEx, aqui está nosso primeiro olhar 2012 RovalControle de SLs rodas Trail. Bata no salto para mais detalhes, o preçosurpreendente e peso ainda mais surpreendente ...
Por: Bike Rumor
Roupa de ciclismo com mau cheiro??? Achamos a Solução!!!
Olá Pessoal, estamos passando pra voces uma dica bacana que serve pros ciclistas e pra galera da academia.
Particularmente, transpiro bastante e tenho 1 ou 2 camisas de ciclismo que não ha santo que resolva e acabaram ficando prejudicadas.
Então fuçando na internet, esbarrei nesta dica:
Usem ao lavar a roupa, “PERÓXIDO DE HIDROGÊNIO” a famosa Água Oxigenada. Pra explicar de forma mais simples, ela age como um alvejante, contudo, quimicamente, ela faz uma reação mais especifica com compostos orgânicos e “destrói” os compostos que provocam o mau cheiro de suor que se forma nas roupas.
Coloque cerca de 30~40 ml de peroxido na máquina quando for lavar a roupa, o problema do mau cheiro vai melhorando conforme as lavagens, e por volta da 3 ou 4 vez que lavar a peça, o odor ruim deve ter diminuído bastante.
O peróxido nao descolore as roupas de ciclismo e nao ataca o tecido sintético.
OBS: não sabemos o efeito do peróxido em roupas comuns de algodão ou outros tecidos… a dica é pra roupas de ciclismo e academia, OK?
Valeu !!!!
Olá Pessoal, estamos passando pra voces uma dica bacana que serve pros ciclistas e pra galera da academia.
Particularmente, transpiro bastante e tenho 1 ou 2 camisas de ciclismo que não ha santo que resolva e acabaram ficando prejudicadas.
Então fuçando na internet, esbarrei nesta dica:
Usem ao lavar a roupa, “PERÓXIDO DE HIDROGÊNIO” a famosa Água Oxigenada. Pra explicar de forma mais simples, ela age como um alvejante, contudo, quimicamente, ela faz uma reação mais especifica com compostos orgânicos e “destrói” os compostos que provocam o mau cheiro de suor que se forma nas roupas.
Coloque cerca de 30~40 ml de peroxido na máquina quando for lavar a roupa, o problema do mau cheiro vai melhorando conforme as lavagens, e por volta da 3 ou 4 vez que lavar a peça, o odor ruim deve ter diminuído bastante.
O peróxido nao descolore as roupas de ciclismo e nao ataca o tecido sintético.
OBS: não sabemos o efeito do peróxido em roupas comuns de algodão ou outros tecidos… a dica é pra roupas de ciclismo e academia, OK?
Valeu !!!!
Por: Eugenio Bike Company
Ciclofaixa de Lazer
A Ciclofaixa de Lazer inicia mais um mês de sucesso nas ruas da Capital Paulista.
Com uma extensão de 45 quilômetros e ligando os principais parques da cidade, a Ciclofaixa se torna uma das principais opções de lazer para a família em São Paulo
Com uma extensão de 45 quilômetros e ligando os principais parques da cidade, a Ciclofaixa se torna uma das principais opções de lazer para a família em São Paulo
e veja as fotos do último domingo.
Danny Hart é Campeão Mundial de Downhill 2011
O britânico Danny Hart, de 20 anos, fez história na cidade suiça de Champery ao vencer o Mundial de Downhill 2011 com uma vantagem de quase 12 segundos em cima do segundo colocado, o frances Damien Spagnolo. Fechando o pódio, a medalha de bronze ficou com Sam Blenkinsop.
Colin Meagher
Hart nos pulos finais
Colin Meagher
Spagnolo/Danny Hart/Blenky
Resultados Completos:
A prova foi transmitida ao vivo pela internet pelo site Freecaster.tv. Para assistir era necessário "comprar" o pacote do Mundial Master por R$ 35,00.
Danny Hart simplesmente não deu chances aos outro adverários e ignorou qualquer adversidade da pista. Choveu sábado a noite e durante todo o dia de domingo, deixando a pista de Champery, considerada umas das mais difícies do mundo, ainda mais difícil.
O amerciano Aaron Gwin, que havia feito o melhor tempo na tomada de tempo caiu duas vezes. Ele foi o que chegou mais perto da parcial de Hart. Gwin, passou a primeira parccial a 0.9 segundos acima de Hart.
Markolf Berchtold sofreu uma queda e terminou o mundial na #65 colocação. Markolf caiu no começo da pista.
O paulista Wallace Miranda terminou sua descida sem tombos e ficou com a #58 colocação.
Nataniel Giacomozzi também vez uma descida sem tombo e foi o melhor brasileiro na competição terminando na #51 colocação.
Parabéns aos brasileiros....
O australiano Troy Brosnan conquistou pela segunda vez consecutiva o título da categoria Junior. Com seu tempo, Brosnan conquistaria a medalha de Prata na Categoria Elite
Categoria Junior
Categoria Junior
1.AUS Troy Brosnan 3:51.503
2.AUT David TRUMMER 4:03.691 +12.188
3 FRA Guillaume CAUVIN 4:10.797 +19.294
4 GBR Lewis BUCHANAN 4:12.299 +20.796
5 FRA Loic BRUNI 33.057 4:13.738 +22.235
6 COL Rafael GUTIÉRREZ 4:14.138 +22.635
7 CAN Luke STEVENS +23.781
8 NZL Reuben OLORENSHAW 4:18.736 +27.233
9 FRA Arthur PARRET 4:21.785 +30.282
10 POL Slawomir LUKASIK 4:22.565 +31.062
Emmeline Ragot também conquistou pela segunda vez um título mundial.
Ragot estraçalhou o tempo da categoria feminino e também abriu uma grande margem em cima das outras competidoras.
Categoria Feminino
1.FRA Emmeline Ragot 4:54.012
2.GBR Rachel Atherton 5:09.303 +15.291
3.CAN Claire Buchar 5:21.965 +27.953
4.FRA Myriam Nicole 5:22.306 +28.294
5.FRA Sabrina Jonnier 5:24.327 +30.317
Autor: Daniel Bender
O britânico Danny Hart, de 20 anos, fez história na cidade suiça de Champery ao vencer o Mundial de Downhill 2011 com uma vantagem de quase 12 segundos em cima do segundo colocado, o frances Damien Spagnolo. Fechando o pódio, a medalha de bronze ficou com Sam Blenkinsop.
Colin MeagherHart nos pulos finais
Colin MeagherSpagnolo/Danny Hart/Blenky
Resultados Completos:
A prova foi transmitida ao vivo pela internet pelo site Freecaster.tv. Para assistir era necessário "comprar" o pacote do Mundial Master por R$ 35,00.
Danny Hart simplesmente não deu chances aos outro adverários e ignorou qualquer adversidade da pista. Choveu sábado a noite e durante todo o dia de domingo, deixando a pista de Champery, considerada umas das mais difícies do mundo, ainda mais difícil.
O amerciano Aaron Gwin, que havia feito o melhor tempo na tomada de tempo caiu duas vezes. Ele foi o que chegou mais perto da parcial de Hart. Gwin, passou a primeira parccial a 0.9 segundos acima de Hart.
Markolf Berchtold sofreu uma queda e terminou o mundial na #65 colocação. Markolf caiu no começo da pista.
O paulista Wallace Miranda terminou sua descida sem tombos e ficou com a #58 colocação.
Nataniel Giacomozzi também vez uma descida sem tombo e foi o melhor brasileiro na competição terminando na #51 colocação.
Parabéns aos brasileiros....
O australiano Troy Brosnan conquistou pela segunda vez consecutiva o título da categoria Junior. Com seu tempo, Brosnan conquistaria a medalha de Prata na Categoria Elite
Categoria Junior
Categoria Junior
1.AUS Troy Brosnan 3:51.503
2.AUT David TRUMMER 4:03.691 +12.188
3 FRA Guillaume CAUVIN 4:10.797 +19.294
4 GBR Lewis BUCHANAN 4:12.299 +20.796
5 FRA Loic BRUNI 33.057 4:13.738 +22.235
6 COL Rafael GUTIÉRREZ 4:14.138 +22.635
7 CAN Luke STEVENS +23.781
8 NZL Reuben OLORENSHAW 4:18.736 +27.233
9 FRA Arthur PARRET 4:21.785 +30.282
10 POL Slawomir LUKASIK 4:22.565 +31.062
Emmeline Ragot também conquistou pela segunda vez um título mundial.
Ragot estraçalhou o tempo da categoria feminino e também abriu uma grande margem em cima das outras competidoras.
Categoria Feminino
1.FRA Emmeline Ragot 4:54.012
2.GBR Rachel Atherton 5:09.303 +15.291
3.CAN Claire Buchar 5:21.965 +27.953
4.FRA Myriam Nicole 5:22.306 +28.294
5.FRA Sabrina Jonnier 5:24.327 +30.317
Autor: Daniel Bender
Dia Mundial sem carro - Pedale por um mundo melhor
Como em todos os anos, o Pedal pedala forte na campanha do "Dia Mundial sem carro", que ocorre no dia 22 de setembro.
A contagem regressiva começou. A data é importante para o mundo inteiro, princpipalmente nos países que respeitam o uso da bicicleta como meio de transporte - mobilidade urbana. Trata-se de um momento de reflexão sobre o uso de carros nos grandes centros urbanos.
A contagem regressiva começou. A data é importante para o mundo inteiro, princpipalmente nos países que respeitam o uso da bicicleta como meio de transporte - mobilidade urbana. Trata-se de um momento de reflexão sobre o uso de carros nos grandes centros urbanos.
História da data comemorativa
A comemoração surgiu na França, no final da década de 90, quando cidadãos de 35 cidades francesas decidiram deixar o carro em casa em busca de formas alternativas de se locomover. A ideia chegou ao Brasil em 2001 e o movimento não parou mais de crescer. A cada ano mais cidades brasileiras aderem com parcerias das prefeituras que fecham ruas e fazem ações de passeios de bicicleta ou caminhadas como ações de conscientização para o uso racional dos automóveis e de estímulo a formas mais sustentáveis de mobilidade.
O principal motivo da celebração é diminuir a quantidade de carros individuais nas cidades. Os problemas são os que já conhecemos: grandes congestionamentos, poluição do ar e sonora, isolamento urbano, acidentes fatais, problemas de saúde, alto consumo de combustíveis fósseis, gastos aos cofres públicos, queda de produtividade e redução da qualidade de vida.
Situação no Brasil
No Brasil, de acordo com dados de 2010 do Denatran, existem 35 milhões de automóveis no país. A cidade de São Paulo é líder com a estatística de um carro por dois habitantes. Se você acha muito, nos Estados Unidos esse número é 1,3 habitante por carro, na Itália 1,5 habitante / carro e no Japão, Espanha, Canadá e Alemanha 1,7 habitante / carro.
Esses dados mostram o colapso que as grandes cidades em todo o mundo vêm sofrendo. Assim, mais de 40 países celebram o Dia Mundial Sem Carro. Especialistas alertam que o grande vilão não é o carro sozinho, mas a "cultura do carro" que se instalou fazendo com que as pessoas sonhem com carro próprio suportando um modelo insustentável.
O Pedal vai ficar pedalando contra essa causa.
Fonte: Pedal.com
Shimano Fest - Evento comemora os 30 anos do Grupo Deore XT
Um dos grupos mais tradicionais para a prática de Mountain Bike (MTB) é o Deore XT da Shimano. Criado em 1981 como o primeiro grupo específico para a modalidade, o Deore XT evolui conforme as necessidades do atleta. Em 2011 a “Shimano Latin America” comemora durante o evento Shimano Fest, que acontece entre os dias 10 e 11 de setembro em Mogi das Cruzes (SP), os 30 anos do grupo.
Destaque par um dos primeiros pares de cubos da linha
O novo grupo Deore XT possui vários diferenciais como o sistema de freio a disco “Ice Tech”, que garante maior dissipação de calor e maior capacidade de frenagem, além do sistema de pedivela duplo ou triplo e duas versões de rodas e pedais. Todo o novo grupo também está disponível em duas cores: preto e prata. O Deore XT conta ainda com a tecnologia Dyna-Sys, sistema de transmissão de 10 velocidades para diferentes técnicas de pilotagem e terreno.
Os visitantes do Shimano Fest, evento de ciclismo que também apresenta a final do circuito Latino Americano Shimano Short Track, poderão conferir de perto o novo grupo Deore XT inclusive fazer o teste-ride do componente em bikes exclusivas.
Vale lembrar que a final do Short Track será transmitida ao vivo no domingo a partir das 9h no site da Shimano.
Serviço
Shimano Fest 2011
Data: 11 de setembro
Horário: primeira largada às 9h
Local: Fazenda ASW Off-Road Park, Mogi das Cruzes (SP)
Av. Francisco Rodrigues Filho, 9010 - Botujuru
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